カーナビの「ITSスポット」と「VICS（FM／光ビーコン／電波ビーコン）」の違いは？設置箇所も。

我が家でも始まる予定の「ITSスポット」の導入。

その為に２９８万円＋αみたいな感じになったのもありますけど。

従来のVICSよりも情報量が多く、音声案内もしてくれるとのこと。

また高速道路SAにも設置されているため、そこでも情報収集が。

インターネット接続も可能というのだが、車純正は対応していない。

おそらく別の通信サービスを提供しているのが関係しているのか？

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ところで「ITSスポット」が今までのVICSの代わりに必ずしもならない。

なので出来る限り、「VICSビーコン」の併用をおススメする。

一般道路では「ITSスポット」は提供されず、「光ビーコン」での提供。

一部国道バイパスなどでは電波ビーコンで提供される場合もある。

また高速道路や有料道路であっても「ITSスポット」の数が少ないようで

その補完としてやはり「電波ビーコン」によるVICS受信も必要な模様。

VICS電波ビーコンがあるところにITSスポットがあるわけではないので。

結果として一つの高速道路を走行し続ける場合、FMでのVICS放送や

VICS電波ビーコンの数が多ければそちらで最新情報を取得する場合も。

あくまでも広域情報が受信されないのでそちらはITSスポットが活躍する。

また音声案内、先の事故・故障車情報などをお知らせする機能が特徴。

それぞれの役割分担がある以上、VICSビーコンは引き続き付けないと。

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実際に高速道路ではVICS電波ビーコンのある所にITSスポットアンテナが

設置されているところを設置されていないところがある。実際に確認済み。

例えば御殿場～大井松田間のトンネルが連続する区間ではFM VICSが

届きにくい他、県境を越えながらトンネルが続くことからトンネル入口手前に

時々VICS電波ビーコンが設置されているが、ITSスポットはほとんど無し。

あくまでも撮った動画を目視で確認し、ITSスポットが受信できないため

確実なことは言えないが、VICS電波ビーコンよりも数は少ない模様である。

ITSスポットは都市間高速道路では原則10km～15km毎に１アンテナ設置。

VICS電波ビーコンは細かく設置されている。情報量の違いということで

ITSスポットはそこまでいらないということだろうが、事故防止となれば

おそらく事故多発エリアとか多く設置しても設置間隔を短くしないと・・・。

このままITSスポットの設置数だけではなく、事故多発エリアなどの増設も

必要になるでしょうけど・・・。

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結果はどうしても「ITSスポット」があるからと言って「VICSビーコンは不要」

とは言えない状況にあるので両方を活用するのが一番良いようです・・・。