satoshi-odawaraのあれこれ日記

本日、ガソリンスタンドからのメールが届きましたが、ガソリン・軽油・灯油の価格が来月８月からさらに値上げされる見込みだという内容でした。

ガソリン・軽油・灯油の価格の値上げ幅は最大で「１０円/L」となる見込みです。

現在でもすべてセルフ価格でレギュラーガソリンは１８２円/L、ハイオクガソリンは１９４円/L、軽油は１６５円/L前後ですが、このまま値上げとなった場合、

最大でレギュラーガソリンは「１９２円/L」、ハイオクガソリンが２００円/L突破の「２０４円/L」、軽油も「１７５円/L」となってもおかしくない状況になるかもしれません。

このとおりに来月から確実にハイオクガソリンが２００円/L台を突破するのは決まったようなものでレギュラーガソリンも２００円/台突破までもう少しという状況です。

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またガソリンスタンドのメールには８月からバッテリーが約５～１０％の値上げ、９月からはタイヤも約５～１０％の値上げとなる見込みだとされております。

もう「嫌｣だとしか言いようがありませんが・・・。

そんな感じです。

かなり遅れたのですが、ようやく車検が終わったことを報告いたします。

といっても終わったのは先週の木曜日ですが・・・遅れてすいません。

車の点検は７月３日（木）に予約しており、当日中に終わるとのことでした。
朝早く、担当者が車を取りに来てあとはおまかせ。

朝１０時前に取りに来て、夕方５時過ぎに戻ったため、約７～８時間で完了。

さすがに車検証は出来ておらず、整備をしたという仮証明をフロントガラスに貼っていました。
その時の写真です。

これは仮なものであり、翌日に代金を支払う前にちゃんとしたものに切り替わり、車検証も入れられました。

費用は一番高いのは自動車重量税の５０，４００円（一日約６９円）。
次いで車検費用の４４，６２５円（一日あたり約６１円）、車の機器・部品などの延長保証３８，０００円（一日約５２円）、他に交換部品の部品代・工賃・メンテナンスが３７，８９２円（一日あたり約５２円）、諸費用（重量税・延長保証除く）が３１，９７０円（一日あたり４４円）。

合計で２００，１５７円（一日あたり約２７４円）ですが、日産カード値引きで７，９７８円の値引きで１９２，１７９円（一日あたり約２６３円）。日産カードで２４回払い。
他に分割手数料もかかりますが、１ヶ月あたり約８，００７円前後となります。

費用はかかりますが、致し方ありません・・・大事な「足」なので・・・。

そういえば車に設置されている部品や機器の保証は今回の車検満了で切れるため、２年間延長する保証「グッドプラス保証Ⅱ（一般＋特別保証セット）」をさらに後に追加で入れたのですが、その辺の説明が支払いの際にちょうど担当者がいなく、別の担当者に聞いたところ、「もう切れるので（延長はできません）」という内容だったのですが、確認したところ、可能でした。

今回の車検で結果は２回、ディーラーに足を運んだ形になりました。

それにしても１日では「約２６３円」ですが、これを一括というのは金銭的に難しいものです・・・。

そんな感じです。

ガソリン・軽油・灯油価格の値上げ。
このニュースは今や一ヶ月に一回、もう「定番」になっている。
しかも値上げ単位は前の数円から「１０円」となることが多い。

また今月からも値上げされてしまった。

この価格はセルフＳＳの価格ではあるが、
６月までの価格はレギュラー１７２円/L、ハイオク１８３円/L、軽油１５３円/L、灯油１１５円/Lだったのが
７月からの値上げでレギュラー１８２円/L（１０円/L値上げ）、ハイオク１９４円/L（１１円/L値上げ）、軽油１６５円/L（１２円/L値上げ）、灯油１３２円/L（１７円/L値上げ）となってしまったわけだ。

尚、レギュラーの場合、出光クレジット会員価格（３円/L値引き、土日祝祭は４円/L値引き）、クレジット請求時値引き（２円/L値引き）で最悪でも１７９円/L～土日であれば１７６円/Lにすることが可能ですが、残念ながら高い水準は維持されています。

もちろん値上げされる前日にガソリン満タンには出来ないため、５，０００円分を給油。
レギュラーガソリンで２９．５９リットル給油出来ましたが、今回の値上げと仮定した場合に２７．９３リットルで４，９９９円、２７．９４リットルだと５，００１円となるため、４，９９９円で止まると思われます。

またレギュラーガソリンを３０リットル入れた場合、値上げ前は５，０７０円だったのが５，３７０円と当たり前だが「３００円の負担増」となることになる。

今後はガソリンが「２００円台」突入はもう目の前となっており、その時代も残念ながら「夢」ではなくなってしまった様である。
例えばレギュラーガソリンが２００円/Lになった場合、値引きの適用（曜日・請求時値引き適用せず）で１９７円/Lとなり、３０リットルで５，９１０円、５，０００円で入れようとすると２５．３８リットルで４，９９９円でストップ、２５．３９リットルだと５，００１円になります。（ガソリンスタンドの場合、小数点以下はすべて切り捨てているみたいなのでこうなると思われます）

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このような値上げがあるうえに今年は車の車検年。

しかも介護保険の仕組みで月最大３３，４８０円の「負担増」となってしまいました。
焦点は「課税年金収入を８０万円超えるか否かか？」ということです。
昨年の課税年金の収入は８４万８千円、年４万８千円をオーバーするだけで月に３０，０００円前後の負担増で年間で３９４，０００円の負担増となる形です。

市役所に聞いても「こういう制度ですから・・・」と予想どおりに突っぱねられたので父親を２４時間介護しないといけないということですが、無理にしても在宅介護に戻さないといけないかもしれません・・・。

この状況はなんとかしてほしいのですが、入院だけで（居住費、食費、室料差額の合計）年間２，６３１，６５０円かかる計算です。

もう怖いです・・・。「そんな感じです」ともいえない事態になっています。

自動車保険の「任意保険」の更新手続きのご案内が来たので手続きを先日、済ませました。
前にエコカーと福祉車両割引は重複して割引が適用されなかったが、エコカー割引を優先適用していた。
だがそれが廃止となったため、福祉車両でもあることから更新時に福祉車両割引にチェックを入れて返送したところ、保険会社から電話で返事が来た。

内容によると福祉車両であることを確認する書類が必要との事。
福祉車両のカタログや注文書や領収書、車検証とかが必要ですが、その辺がややこしいので車のディーラーへ確認するため、ディーラーへ直接行って確認いたしました。

ディーラーが確認している保険会社からの返事を待ちながら車イスの固定装置？（実際には車イスの固定ゴムネット［器具？］）などと適用が難しい可能性もありましたが、少し時間がかかりましたが適用は可能であるということが確認されました。

実際に自分の保険会社から返事が月曜日からあるのでそれ待ちとなりますが、福祉車両であることや車両の消費税が非課税になった条件の車イスの固定ゴムネットがディーラーオプションであるその上、それを装着することで車両の消費税が非課税になることを確認できるカタログの表記を見せることが必要のようです。

エコカー割引が廃止される前は福祉車両割引と重複していたが、保険会社が「エコカー割引があるのでそちらを優先して割引を適用する」という風に言われていたため、そのまま従っていましたが、今回の出来事でエコカー割引は１．５％割引、福祉車両割引は３％割引ということがわかりました。

福祉車両割引が適用されれば＋１．５％の割引が適用されるのですが福祉車両割引がされていなかったため、この車をしてからの差額を返金することになりそうです。

それしても少し基準があいまいで適用にも面倒なため、エコカー割引を優先した可能性があります。
それしてもこれからが本番なので大変なのはまだ続きますが・・・。

いつもの車のディーラーの担当者と今回、直接話をしたわけですが、自分が車の注文書を持っていたので「よく持っていましたね？」とビックリした感じで言われました。
「前の車の注文書もありますが・・・」とさらにビックリ。これは父親が大切に保管していたものですが・・・ね。

またもうすぐ高い費用がかかる車検なので予約をしてきました。一日なので早いです。

そんな感じです。

ガソリン価格が原油価格の高騰で値上げが止まらない状態が続いている。
出光興産では原油高と円安の影響で６月後半からのガソリン卸値を１リットルあたり１円７０銭値上げした。

原油価格の高騰に歯止めがかからず、ガソリンが右肩上がりに値上げされ続けている。
暫定税率の一時廃止で安くはなったが、これも実現されなかった可能性もあり、廃止が中止されていれば高い価格がずーっと続いていたことになる。

これに対して政府は個人に対しては何らかの対策を早急に行うということはないらしい。
道路特定財源の一部を使って高速道路の通行料金を下げる案があったがこれもあの暫定税率の一時廃止で実現されるかは不透明かもしれないが、実際に実現されても効果は薄い。
より多くの道路特定財源を取っている関係上、ガソリン高騰の何らかの対策が必要だが、これを政府がすることはまず有り得ず、民主党の政権交代も近いのではないでしょうか？

今年はこの度のガソリン高騰もありますが、さらに車両点検の時期も近づいています。
この最悪の状況で車の車検・・・大変なことになりそうですが、足を手放すわけにもいきませんので・・・。

この影響で車を手放す人も増えていますが、車の購入を控えるのは当たり前で車業界ではこれ以上、車が売れないことになると自動車メーカーの危機が迫っている。
逆に車関連で設けそうなのは「損保会社」らしい。
車を使うのが減れば保険金の支払いも少なくなるので儲かるらしいです。

この昨今、我が家も車から電車やバスにシフトしたいのですが、都心みたいに電車やバスはあまり多くはなく、ダイヤも減らされているため、なかなかアクセスが難しく、費用も高め。
やっぱり「車」を使うしかありません・・・。

そんな感じです。

参考記事を掲載しておきます。

NEXCO中日本が運営するルートや通行料金を検索するサイト「高速日和・ドライブコンパス」で通行料金を調べたのだが、いまだに納得できていないものがある。

出発地を「小田原厚木道路・小田原東IC」、到着地を「東名高速道路・横浜町田IC」で検索した場合、通常料金・普通車が通常「１，３５０円」のところ、ＥＴＣ料金は「９５０円（４００円引き・約３０％ＯＦＦ）」となっている。
内訳は小田原東→大磯までが３５０円からの５０円引きで３００円、大磯→厚木までが通常と同じく３５０円とここまでは分かるのだが、ここからが変なところだ。

こちらの問題の部分。

東名高速道路・厚木→横浜町田の料金が通常、「６５０円」のところがＥＴＣ料金では「３００円」になっている。
（３５０円引き。パーセンテージにして約５４％ＯＦＦ）

深夜割引でも最大４０％ＯＦＦ、早朝夜間割引でも最大５０％ＯＦＦということでまず有り得ない金額であり、この区間で社会実験をしているのか？と確認したが、そういう実験をしているかは確認出来なかった。
第一、一番使う場所の大きそうな厚木～横浜町田間で５４％ＯＦＦとはまずないでしょう。

携帯電話でも同様の結果が出ました。また帰りでは割引は適用されていませんでした。

これが「勘違い」であれば良いのですが・・・そんな感じです。

今後、ガソリンは１リットルあたり「２００円から３００円」台になる可能性もある。

今のところ、小田原ではガソリンレギュラー１リットルあたり１７４～１７７円前後と卸売価格の大幅な改定やもちろんセルフスタンドもあるが、バラつきが出ている。
これは株不振によるお金が原油などの先物取引に流入しているのが大きな原因であるが、ガソリンが高い原因としてはあの問題となった「ガソリン税」というのもある。

元々ガソリン自体の価格は揮発油税と地方道路税の通称「ガソリン税」として１リットルあたり

• 本則税率は揮発油税は24.3円、地方道路税4.4円の「合計２８．７円」。
• 暫定税率は揮発油税は24.3円、地方道路税0.8円の「合計２５．１円」。

この為、ガソリンは揮発油税48.6円、地方道路税5.2円の「合計５３．８円」のガソリン税が課税されているが、課税方式にも他とは違う特徴があり、暫定税率が切れる際に混乱が生じた。
課税方法は製油所に出荷される時点で課税される「蔵出し税」ということで卸売価格にガソリン税がすでに含まれている。
結果はこれがガソリンの販売価格になるが、それに消費税がかかるため、ガソリン税も消費税がかかっているため、「二重課税」になっているようだ。

• 消費税がかかっていない場合は１６６円～１６９円/L前後
• ガソリン税の暫定税率がかかっていない場合は１４８～１５１円/L前後（消費税は課税）
• ガソリン税の本則・暫定税率がかかっていない場合は１１８～１２１円/L前後（消費税は課税）
• また例えばであるがガソリン税と消費税と別に課税（二重課税をやめる）となれば１７１～１７４円/L前後になる。

ということになる。

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現在も原油価格の高騰がガソリン価格にそのまま転嫁されているため、今後も原油価格は下がることはまず無く、上がり続ける可能性が高くなっている。
ここ数ヶ月から数年にかけてガソリンは１リットルあたり２００円になるのは間違いなく来るのは確実視されているが、さらに３００円にも突入する可能性も否定できない。

ガソリン価格の高騰もあるが、現在も高い税率が３０年以上もかかっている「ガソリン税」の存在もガソリン価格の高さを支えている。
２００８年４月の一ヶ月間だけは暫定税率が切れたため、２５円/L安くなったが、５月からはその暫定税率も復活した。
国や自治体は必要な財源であると説明しているが、こんなにガソリンが高いのに道路を作ってもそれを実際に使う人がいなければ意味が無くなる。

また道路によっては有料道路として運用されるため、「受益者負担」による通行料金も支払わないといけない。
それで一般道路とあんまり違わなければ渋滞をしても一般道路を使うだろう。

そのままではいい加減、一般財源化するのも手だが、「ガソリン税」自体を変えていかないといけなくなりそうです。

そんな感じです。

参考にしたニュース記事を掲載いたします。下記もしくは続きに掲載しています。

ガソリンを満タンにしてきました。

会員価格で１５５円/Lを１９．７８Ｌ給油しました。３，０６６円。

価格が１６円/Lアップの１７１円/Lとなれば３，３８３円前後になっていたと思います。

こんなに費用が増えた上に今年は車両点検（車検）の年。

大変になりそうです。

そんな感じです。

それだけです。
S_Satoshi

こういう時が来てほしくなかったのですが、残念ながら現実となりました。
現在、入っているのは小田原の出光セルフＳＳのガソリン・軽油・灯油価格がメールマガジンから入っております。

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今現在の小田原でのガソリン・軽油価格はこちら。

フルサービス：
レギュラー１６０円/L、ハイオク１７１円/L、軽油１３８円/L
セルフサービス：
レギュラー１５８円/L、ハイオク１６９円/L、軽油１３６円/L

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６月１日からのガソリン・軽油価格はこちら。（灯油も）

フルサービス：
レギュラー１７６円/L、ハイオク１８８円/L、軽油１５７円/L
セルフサービス：
レギュラー１７４円/L、ハイオク１８６円/L、軽油１５５円/L、灯油１２０円/L

※軽油・灯油価格はガソリンスタンドによって多少の誤差があるみたいです。今回は出光のセルフＳＳ価格を参考にしております。フル価格はセルフ価格から２円/Lプラスしております。

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２００８年６月１日（日）午前０時からはレギュラーが１６円/Lアップ、ハイオクは１７円/Lアップ、軽油は１９円/Lアップとなる見込みです。
他のガソリンスタンドも同様の値上げが決行されるため、自分も今月中に満タンにする見込みです。

怖いのは価格に「ストップ高」がないということ。価格はさらに上がり続けるのは「確実視」されています。

もうこんなことは嫌なのですが、嫌なことは確実にやってきます・・・。

ガソリンが「２００円/L」台に突入する可能性も高くなってきました。

国も「自分たちのせいではないから」と今の暫定税率を固持していくのはいい加減、やめてほしいものです。

そんな感じです。

ガソリンスタンドのメールマガジンサービスを購読しているが、こういうメールが届いた。
「一部情報では、１０円/L以上の値上げになると言われています。この週末に出来るだけ、ガソリン満タンにしておきましょう！」
という内容。

一部情報と言われていますが、このガソリンスタンドでは否定していないため、事実という可能性が「大」です。

本日、これとは別のガソリンスタンド（こちらが御用達、こちらもメルマガを購読しているが、最近は値下げ・値上げのメールが来ない・・・）でガソリンを給油したが、通常１５８円/Lで会員値引きで１５５円/L、請求時値引きで１５３円/Lで２０リットル給油した。

小田原ではレギュラーが１６０円（１５８円）/L、ハイオクが１７１円（１６９円）/L[（）内はセルフ価格]なので「１０円/L」値上げとなればレギュラーが１７０円（１６８円）/L、ハイオクが１８１円（１７９円）/Lとなる可能性が高いと思われる。

暫定税率の復活によってガソリンが注目されている昨今、これが「本当」になれば暫定税率復活から１５円/L、復活分を含めれば４０円/L値上げされる計算になる。

「日本にはまだまだ道路が必要だから、暫定税率を維持しなければいけない」
しかし、この高いガソリン価格であればそのせっかく造った道路を使うこともないかもしれない。
それでも必要な道路もあると思うが、中には要らない道路も造り続けるのか・・・？

今回のガソリン価格は３，１００円、これが３，３００円になるのか？
ガソリン満タンすればいいのか？焦らず様子見の方が良いのか・・・？

今後も道路問題、注目していかなければなりません・・・。
今度の総選挙・・・期待しましょうか・・・。

そんな感じです。

道路特定財源。
もともとから使い道が「注目」というか「問題視」されている財源であるが、これがあの「事」があったため、さらに注目されるようになった。
それが「ガソリン・軽油の暫定税率の期限切れ」である。

例の「ねじれ国会のおかげ」と言えるかは分からないが、４月に一旦、「期限切れ」となりガソリンは平均２３円前後、軽油は１７円前後値下げされた。
しかし、参議院での審議拒否が続き、「６０日ルールのみなし拒否」というルールで衆議院で暫定税率を復活させる法案が再議決された。
それに対する政府や与党の説明も「微妙」といえるのは言うまででもないが・・・。

また「道路特定財源」を一般財源化する方針が昨日、閣議決定されたが、「道路特定財源を１０年間維持する法案」が同日に再議決して可決された。
一般財源化する予定なのに特定財源の維持・・・かなり微妙なこと続きですが・・・。

また道路特定財源の一般財源化をした場合、官房長官のあくまでも「意見」であると思われるが、一般財源化された際にはガソリンや軽油などにかかる税率をさらに上げる可能性もあると示唆しているらしい。
今の税率でも高いのにさらに上げるというのは何を考えているのか！
この官房長官、暫定税率が期限切れになる前に暫定税率が無くなると環境のために良くないなどと言ったりしていましたが、暫定税率が含まれているため、高い税率が続いている上にそれに「消費税」もかかっているため今後、ガソリン・軽油の税率アップに加え、消費税アップとなれば・・・考えたくもありませんが、車をなるべく使わせない目的であればいい加減、達成していると思われます。

それなのに「地方のために道路を造る」・・・本当にいろんな「矛盾」だらけですが・・・。

また車の代わりとなるはずの「路線バス」も利用者の減少などにより減便や廃止が続いています。
車を使わせないのであればその代わりの交通手段の確保も必要になってくると思いますが、本当に環境のことを考えるのであれば車からバスや電車への転換をどう図れたら良いのですが、なかなか難しいですね・・・。

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小田原市長選挙。
いよいよ今週の日曜日、５月１８日（日）に投票が行われるのだが、現職の市長が今回は立候補をせず、一線を退くということで新人同士の３候補の戦いとなっています。
また注目するとすれば一人、自分の父親と同じ病気をしているという同じ「境遇」の人。
と言っても自分の父親よりは症状は軽く、市長になっても問題は無いみたいです。

といっても実際に投票するかは分かりませんが・・・そんな感じです。

昨日、民主党の抵抗も「無駄」に終わった暫定税率復活などが含まれた法案が「みなし否決」により衆議院で再議決され、可決・成立された。

本日からガソリン・軽油で「暫定税率」が復活した。

これまで無駄遣いが指摘され続けてきた「道路特定財源」。
これがさらに高い税率「暫定税率」を支払い続けていたが、「ねじれ国会」の影響で３月で暫定税率が一時失効、４月から大幅にガソリン・軽油価格が値下がりした。
それからガソリン・軽油価格が安いのが約１ヶ月続いたが、今度は「いつ復活するのか？」いやある意味、「復活前提」と考えるのが良くない話である・・・。

４月２９日にガソリンが少し減っていたので満タンに補充したが、いつものガソリンスタンドも５～６台の行列が出来ていた。
いつもは右折で入れるが、行列があったため、他でＵターンして行列に並びました。

当初の見込みに近い昨日、４月３０日に法案が再議決されてガソリン・軽油が過去最大の値上がり幅になるのはほぼ「確実」となっている。
ガソリンは暫定税率を含めて３０～３２円前後の値上げ、軽油は暫定税率を含めて２２～２４円値上げとなる見込みで暫定税率失効でも高かったガソリン・軽油がさらに「値上げ」になったのは残念なことである。

道路の無駄遣いがしばらくの間事実上、国会により「容認」されたようなもの。
暫定税率復活の条件の「一般財源化」も道路族の存在で「無くなる」可能性も捨てきれない・・・。
こんな不安定な状況で「暫定税率復活」はしていけないはずなのに・・・。

残念ですが、この国会の強行は今度の衆議院選挙で国民は「逆襲」されるかもしれません・・・。

本当に「ムカつく」話です・・・。

今のところの小田原でのガソリン・軽油の平均価格は以下のとおり。

＜今のガソリン・軽油価格＞
フルサービス：
レギュラー１３１円/L、ハイオク１４２円/L、軽油１１９円/L
セルフサービス：
レギュラー１２９円/L、ハイオク１４０円/L、軽油１１７円/L

これが暫定税率が復活されるため、５月からガソリンが２５円/Lの値上げ、軽油が１７円/Lの値上げとなるのが５月前後から実現される形になります。

さらに大変なのはガソリン・軽油自体の価格が上がっているということ。
５月から卸売価格が５円/Lアップするため、ガソリンでは３０円/Lとなり、レギュラーが一部が１６０円台突入、ハイオクはすべて１７０円台突入ということになる可能性が高くなっています。

＜５月からのガソリン・軽油価格（見込み）＞
フルサービス：
レギュラー１６１円/L、ハイオク１７２円/L、軽油１４１円/L
セルフサービス：
レギュラー１５９円/L、ハイオク１７０円/L、軽油１３９円/L

これはガソリン・軽油価格の「最高値記録」となりそうです。
この前に用事を済ませて安いガソリンをまた入れないと大変みたいです。

そんな感じです。

ガソリンや軽油の暫定税率が無くなったことでかなり安くなったわけであるが、それももうすぐ終わりそうな感じです。

政府や与党では暫定税率復活に必要な法案を４月３０日に再議決する方針を既に表明しており、５月に入ってから暫定税率分＋αの値上げになるかもしれません。
価格自体の値上げもありますし。

軽油自体についてはガソリンスタンドで課税されるため、即値下げ・値上げと何かと分かりやすいわけですが、ガソリンについてはそう簡単にはいかない状況があります。
ガソリンについては製油所から出荷される時点で課税されるため、暫定税率廃止により値下げをしたスタンドもありますが、だいだいが赤字覚悟で値下げというわけです。
このような事態が暫定税率復活でも起きる可能性があります。
他のスタンドで値上げを決めても近くの他店が価格維持などとなればこちらも価格維持とそのような競争がまだまだ続く可能性があります。

またガソリン自体についてはある記事を入手しており、暫定税率廃止で赤字覚悟で値下げしたガソリンスタンドを救済するため、４月１日以降にかかっていた暫定税率分を還付してあげようとここまでは良いのですが、政府ではその代わりにという条件で暫定税率が復活した時点で安い在庫にもすべて暫定税率分を入れるよう求めているという記事がありました。

混乱を避けたり、値下げ維持をやめるための策としていますが、それが実際にされるわけでなく、またそんなことをすればガソリンスタンド現場での混乱も心配されそうです。

この記事内容です。
自民党の石油等資源・エネルギー調査会（深谷隆司会長）は１７日の会合で、３月末の揮発油（ガソリン）税の暫定税率失効に伴う値下げでガソリンスタンドが被った損失に対し、税金の還付による穴埋めを目指すことで一致した。
　ガソリン税は製油所からの出荷時に課税される「蔵出し税」。高い暫定税率分の在庫を抱えた多くのスタンドは４月以降、赤字覚悟の値下げを競争上余儀なくされた。会合に出席したガソリン関連業界はスタンドや元売りの損失額を７００億円と説明。税還付とともに、暫定税率復活後は在庫分にも速やかに適用し、スタンド間で値上げ抑制競争が過熱するのを防ぐよう求めた。
終わり。

いろんな意味で５月１日から即時値上げになるか？一斉値上げになるのか？だけでなく、安いガソリン在庫が切れた時点で値上げになるのか？それらの競争が続くのか？はまだまだ分からないのですが、それがもう目の前に来ているので・・・。

大変です。そんな感じです。

【2008/5/14 3:55追加】

ようやくの訂正となりましたが、自動車重量税の暫定税率の一件は４月末の暫定税率復活法案（実際の法案名とは異なります）のみなし否決による衆議院再可決により自動車重量税は暫定税率が廃止されることはありませんでした。

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まず、以前の記事「4月中に車検をする人はお得なんだろうね・・・。」に間違いがございました。
訂正してお詫びいたします。

（またタイトルも訂正されておりますのでくれぐれもご注意ください。）

早速ですが、「本題」に移ります・・・。

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なんだぁ～。自動車重量税は３月で期限切れではなく、４月に期限切れになる可能性があるとのこと。
本当に知らなかった。ガソリン・軽油税とかと共に期限切れになると思っていたが、違ったみたいだ。

この辺も長く暫定税率が続いているため、まったく知らなかった。

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自動車重量税は新車購入時もしくは車両点検（車検）時に次回の車両点検の年数分の「自動車重量税」を支払うことになっており、我が家では車検で２年間分の「５０，４００円」の重量税を一括で支払っている。
かなりの「大金」だ。

もしも今回の自動車重量税の「暫定税率」廃止により我が家が廃止中に車検を受ければ「２０，０００円で済む」というのは前に言ったのだが、自分の次回車検日が７月３１日だったはずなので実際に車検が出来るのは６月３０日ぐらいからだが、それまでには確実的に暫定税率が復活する可能性が高いのでその恩恵は受けられない形になりそうだ。

また暫定税率が失効すれば暫定税率分が廃止月分が還付されればいいのだが、そういう規定は一切無く、還付されないのが残念だ。
そういう規定があれば全員が一時的に得するが、この辺はいい感じに出来ているみたいだとある意味、「関心」してしまうな・・・。

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暫定税率の廃止によりいい感じで恩恵を受けられる場面もある。
特にガソリン・軽油価格が安くなっているのは有難いと思う人も多い。
運が良ければ自動車購入時の費用や車検費用もかなり安くなる面もあるが、制度自体に複雑なところもあり、恩恵を受けられるか否かは理解に苦しむことも・・・。

今度の車検ではまた暫定税率がかかった重量税がかかることになるが、自賠責保険の保険料が下がることから少しだけは負担は減りますが・・・微妙なところです。

それにしても暫定税率は見直してももらいたいものです。
これは何度でも言葉で発したいものなので・・・。

そんな感じです。

本日（もうそろそろ昨日、いや昨日になっているな・・・）、暫定税率が下がったのを受けて久しぶりにガソリンを満タンにしてきました。
それと灯油も入れてきました・・・。これでシーズン最後だと思うんですが・・・。

写真解説付きもあるのでかなり長くなりそうなので「続き」を設けています。

政治のツケは最後は「ガソリンスタンド」に払わされることになりました。

出光のセルフSSではレギュラー１３１円/L、ハイオク１４２円/L、軽油１１９円/L、灯油９４円/L。
いずれも一般価格。現金・出光プリカ・出光クレジット会員価格で３円前後の値引きも可能。

エッソのセルフSSではレギュラー１２８円/L、ハイオク１３９円/L、軽油１１６円/L、灯油９３円。
こちらもいずれも一般価格。他のSSとさらに対抗したらしく、元々は出光と同等の価格からさらに値下げしていたとのこと。

完全に「赤字覚悟」。しかし、そうしないと他の値下げを決行したSSにお客を取られてしまう。

この影響でいくつかのガソリンスタンドが潰れる可能性も否定できません。

ここまでしないと政府も動かないのか？とあきれ果ててしまいますが・・・。

そんな感じです。

ガソリン税の暫定税率が本日をもって一時的に失効するため、ガソリン・軽油などの価格が下がることが確実になっている。

「一時的」、「一時」というのはあまり良くないが、与党が「再可決（再値上げ）」を宣言している関係上、ガソリン・軽油代が安くなるのは限定的なものと考えているため、このような表現にいたしました。

しかし、軽油税のガソリンスタンドの給油で課税と違い、ガソリン税の課税は製油所から出荷される時点で課税されるため、４月１日から即時にガソリンの販売価格を下がるというわけにはいかない。

まず課税方法自体が軽油と違う自体、おかしいような気がしますが・・・。

いつも給油しているガソリンスタンドで灯油を入れたついでに確認したところ、暫定税率一時廃止によるガソリン価格の値下げは４月１日（火）、４月２日（水）は暫定税率が既に課税されているガソリン在庫があるため、値下げは出来ないとのこと。

在庫が４月分になる４月３日（木）０時からガソリン価格の値下げが出来るとのこと。
軽油についてはスタンドで課税となるため、４月１日（火）の改定となるようだ。
どれぐらいの値下げ幅かについては４月３日（木）以降に判明すると思われます。

そのお知らせの写真です。

写真をクリックして拡大しないと確認出来ないかもしれません。
またケータイからご覧いただけるかについては誠に申し訳ございませんが、ご了承ください。

こんなわけで来月は公共交通機関で行くか、車で行くか、少し迷っております。
JR東海で「TOICA」と富士急バスで「PASMO」について少し調べたいと思っているのでその辺はもう少し考えてみることにします・・・。

【訂正のお知らせ】
実際には「自動車重量税」の暫定税率の失効は2008年4月末日でした。
詳しい調査をせずに記事にいたしましたことを深くお詫び申し上げます。

既に訂正しており、その辺についても記事にしていく予定です。

2008年4月末をもって「道路特定財源」の暫定税率が失効されるのを受けて、ガソリン・軽油が下がるだけではなく、自動車取得税、自動車重量税の暫定税率も下がってしまうため、下がっているその間に車を購入したり、車検をすれば費用が安くなる。

我が家の車は２００８年７月車検なのでその恩恵を受けられない。

実際に恩恵が受けられれば通常、「５０，４００円」が「２０，０００円」で済む。

しかもまとめて払うため、重量税が下がったとしても還付などは一切出来ない。

未だに政府関係者、与党は「暫定税率維持を！、何としても再可決させる！」という風に言っているが、この機会に本当に見直してもらいたいものだ。

税率だけではなく、今回で表立って知られた「課税方法」、特にガソリン税の課税方法についても見直す必要があるのではないだうろか？

我々も「贅沢（ぜいたく）」で車を使っているわけではないのだから・・・。

ガソリンスタンドのメールマガシンみたいなものに登録していた為、

昨日にガソリン・軽油価格が値上げとなる「予告」がございました。

どれぐらいの「値上げ」なのかがようやく分かりました・・・。

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３月１９日（水）からフルサービススタンドでレギュラー１５５円、

ハイオク１６６円、軽油１３５円。セルフサービススタンドでも

レギュラー１５３円、ハイオク１６４円、軽油１３３円（㍑あたり）

と平均４円前後の「値上げ」という形になりました・・・。

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また2008年3月をもって道路特定財源の「暫定税率」の期限切れで

ガソリン・軽油価格などが4月上旬あたりに一時的に下がります。

しかし、政府は何としても暫定税率維持を押し進めている為、

１ヶ月前後で元の価格（暫定税率復活）に戻る見込みかな？

それにしても暫定税率をかける意味が「環境のため」と官房長官が

言ったりしていましたが、道路特定財源を「一般財源化」したうえで

福祉のために使っていただければいいのですが、政府が考える

一般財源化は「形だけ」とも言われています。（形だけというのも

実際には一般財源化してもその部分も道路建設に使われると・・・）

それにしても結果は道路建設のために暫定税率維持なのに

「環境のため（車をあまり使わせない対策？）」としているので

結果、車を使ってほしいの？車を使ってほしくないの？と何か

「矛盾」しているような気がしています。それにしてもですが、

１０年間の道路建設に「５９兆円」！

絶対にこの計画、見直すべきです！

最近というかほとんどの移動は「車」となってしまっているな・・・。

｢バス」や「電車」という移動手段もあるが、大体は大きい買い物

なのでそれをバス・電車で持ち運べるのかも微妙なところだ。

「自転車」や「徒歩」という手もあるが、その辺は「論外」である。

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自転車に詰められる量も限界があり、徒歩は特に「論外」である。

残念ながら近くに大きいスーパーも無く、また他のお店に用事が

ある場合にはショッピングセンターというのを除いて、自転車での

移動は困難が多い。完全に「マイナス要素」だらけだが・・・。

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市の中心地に行く場合や荷物が基本的に不要な場合に限り、

「バス」や「電車」の公共交通機関での移動も考えられます。

ところで話題は反れますが、今やバスや電車を使うのも現金という

「概念」はもう無くなってしまっている。もう電車も切符を買うのも

ほとんど無い。前はJRの「イオカード」、私鉄の「バスネット」を

使っていたが、「SuicaやPASMO」の登場で状況が変化している。

関東で今まで出来なかった「電車もバスも買い物」にも使える

PASMO・Suicaが登場したことで利便性は向上しているわけだが、

ここで使えて、ここで使えない状態なのでバスは「バス共通カード」や

JR線では「オレンジカード（もう買わない）」を使い分けている。

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小田原では御殿場線を除く、全ての鉄道でPASMO・Suicaが使え、

路線バスでは富士急湘南バスや神奈中バスを除く、箱根登山・

伊豆箱根バスでPASMO・Suicaが使える。また路線バスにおいては

「富士急湘南バス」でも夏前後のPASMO導入が予定されており、

完全に確認していないが、バスでのPASMO準備も始まっている。

また御殿場線についてもJR東海の「TOICA」の早期導入に加えて、

各JR・IC乗車券エリアをまたいでの利用も実現してほしい時がある。

元々、どんなことを話そうか、分からなくなってしまいました。

すいません。そんな感じです。

久しぶりにやっていなかった車の洗車は数日前にやって、

車が乾いたので今日は「ワックスかげ」をすることにしました。

車が大きく、ワックスをかける面積も普通よりは多く、大変です。

洗車から数日が経っているため、砂というか「黄砂？」ですか

と言う感じの汚れがあったため、タオルで拭く作業をしてから

「ワックスがけ」に入りました。「①タオルで汚れを拭く作業」と

「②ワックスかげ」を繰り返して上面を除いて「ワックスがけ」は

終了。そしてワックスを拭く作業なんですが、体力も限界ぎみで

ブロックを２枚重ねた「即席のイス」を作って、座ってワックスを

拭く作業を進めて夜になる寸前で終わらすことが出来ました。

疲れる作業ですが、自分の車なので「当然」なんですが、

やっぱり疲れました。そんな感じです・・・。

小田原市東部はやっぱり冷たい「雨」で終わりました・・・。

東名高速や中央道、名神高速などの交通機関はマヒし、

東名高速の東京～厚木間では近年稀に見る降雪による

「ユキチェーン規制」となっています。大雪になっても

せいぜい「通行止め」でしたが、貴重な状況ですね・・・。

だったら雪が積もる「大井松田～御殿場」間でチェーン

規制をしたほうがいいのでは？と思った感じです。

小田原でもみぞれみたいな雨だったのが徐々に雪に変わり、

気温も４℃。これ以上、温度が下がれば積雪も有り得ます。

箱根新道がチェーン規制、東名高速も大井松田～御殿場

の下り右ルートが通行止めとなっています。

他に東富士五湖道路、他に中央道河口湖線でも

チェーン規制となっています。くれぐれもご注意ください。

「スマ・ステーション」でやっておりました。今年の6月から

車の後部座席でもシートベルト着用が義務化されます。

違反すると反則金はありませんが、当面は高速道路に限り、

違反点数１点が運転手に加算されます。

高速バスでもシートベルト装着が義務化されることで

それでお客さんが素直に従うかは微妙な情勢みたいです。

そういえば一般の路線バスについては義務化されるのかな？

されたとしても立ち場であればつり革などにつかまる他に

方法はありませんが・・・。さぁどうなることやら・・・。

父親への見舞いについては１ヶ月に一回程度になっている。

いつもの入院先への移動手段についてはほぼ「車」である。

２年以上前にバスと電車で一人だけで行ったことがあるが、

費用は車に比べるとガソリン代を除けば「車」の方が安い。

ガソリン代についてはガソリンが少なくなってから入れる為、

見舞いへの移動でどれぐらいのガソリン代がかかるかは

まったく分からない。後日、調べられれば調べる予定だ。

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「車」の場合、あくまでもガソリン代については不明の為、除くが、

高速道路料金が往復で2,700円（帰りは「ETC通勤割引」が適用）

かかる。さらにETCマイレージが54ポイント貯まる。ETC通勤割が

無ければ3,600円（72ポイント）なので少しだけは得になるわけだ。

これでガソリン代がかからなければ一番、良いのだが・・・。

去年の師走に見舞いに行った後に偶然、ガソリンは入れたが、

あくまでも参考だが、3,658円かかっている。会員価格と曜日限定

の値引き後価格でこれからさらに「2円引き／リットル」となるため、

実際にかかる金額はおよそ3,610円前後になる。片道で単純計算

すればおよそ1,800円。合計で往復で約6,300円程度となるはずだ。

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次に「バス・電車」の場合、最安で自宅の最寄り駅から入院先の

最寄り駅までの電車賃は往復で2,560円。それからはバスで移動。

病院から無料の送迎バスがあるが、それに乗れない場合もあり、

普通の路線バスで行ったとすれば往復で1,220円かかる。しかし、

そのバスでは指定されたバス停でバスを乗り継いだ場合、割引が

適用されるため、帰りは560円（通常は610円）となっていた。でも

乗り継ぎは1時間以内のため、乗り継ぎが適用されないこともある。

実際に行きは乗り継ぎの駅で次のバスがしばらく無かったために

乗り継ぎ割引は適用されなかった。というわけで「バス・電車」だと

乗り継ぎ割引適用で合計3,730円となる。しかし、身内と一緒にと

なるため、単純にこの倍はかかるため、7,460円前後になる。

病院の無料送迎バスを使えば「5,120円」で済むのだが・・・。

※尚、バスの乗り継ぎ割引は自社のバスカードで適用されます。

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尚、高速道路は東名高速、電車はJR御殿場線とJR東海道本線、

バスは富士急静岡バスを利用した場合である。詳しく区間は個人

情報保護の為、そんなには言えない。そんな結果になった訳だが、

富士急バスでは今年度中に「PASMO」の導入が予定されている。

となれば「バス特」で最大2,340ポイントが貯まる。（200円が還元）

さらに乗り継ぎ割引が「PASMO」でも適用されるとすればさらに

最大で200円割引（２人で、50円×2人になるかは不明）となる。

そうすれば7,060円。それもあんまり微妙だな・・・。

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また支払いも「車」はすべてクレジットカードで支払うことができ、

状況に応じて支払い内容を変更することが出来る。しかし、バスや

電車はほとんどの支払いが「現金」となっており、その辺についても

一気に大きな出費はあんまりにも難しいような気がしますが・・・。

そんな感じです・・・。やっぱり「車」が良いのかな？

いつも年末年始になると出費が増えるもんね・・・。

当たり前のことですが、致し方ないと�